在汽车制造工艺中，内饰件（如仪表板、门板、中控饰条）和保险杠等塑料注塑件的表面处理直接关系到产品的外观质量、耐久性和环保性能。传统工艺中，火焰法因其成本低、操作简单被广泛使用，但其...
碳纤维材料表面缺乏活性官能团，是一种非极性材料，具有显著的疏水性，因此限制了液体在其表面的均匀润湿，导致难以实现与树脂等材料的有效粘结，进而影响与材料的界面相容性和力学性能。为了确...
等离子工艺凭借其全方位均匀处理、高效、适用范围广等优势逐渐取代火焰工艺及底涂工艺，成为当前主流的汽车内饰材料表面处理工艺。在包覆前，使用真空等离子体处理来替代火焰处理可以提升骨架的...
晟鼎真空等离子清洗机治具灵活多变，可适应不规则的产品，能够满足汽车内饰件大尺非平面、有凹槽凸起等复杂结构材料的表面处理需求，且处理温度低，避免对材料表面造成热损伤。
随着汽车行业的快速发展，消费者对汽车内饰品质的要求越来越高。汽车仪表盘作为内饰的重要组成部分，其包覆工艺的质量直接影响到驾驶体验和安全性。在仪表盘包覆前，采用等离子处理技术，已成为...
等离子技术替代火焰法，首先在处理效果上有了极大的提升。火焰法处理汽车门把手时，由于火焰温度难以精确控制，容易导致处理不均匀，影响产品的外观质量。而等离子技术能够产生稳定且均匀的高能...
汽车内饰件通常使用如聚丙烯（PP）等塑料材料制成，表面色散力较弱，材料表面的粘结性能较差，使得包覆材料（如皮革等）在未经处理的情况下难以牢固地粘附在内饰件上，且在太阳暴晒下容易出现...
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